Автокраны: классификация и назначение современного грузоподъемного оборудования.

Для грузоподъемного оборудования разработаны ГОСТы 16765-87, 22827-85, 27551-87, 27553-87, 27914-88, в которых оговариваются все параметры, требующие обязательного соответствия, - классификация режимов работы, характеристики органов управления и т.д. Без использования грузоподъемного оборудования невозможно представить народное хозяйство. Строительство, логистика, промышленность, машиностроение и другие экономически важные сферы деятельности нуждаются в применении современной грузоподъемной техники, отвечающей всем нормативам и соответствующей стандартам.

Если ряд оборудования и технических устройств не требует специальной сертификации, подтверждающей соответствие ГОСТам, и для применения подобного оборудования без сертификатов составляется отказное письмо, практически вся грузоподъемная техника подлежит обязательной сертификации. Для грузоподъемного оборудования разработаны ГОСТы 16765-87, 22827-85, 27551-87, 27553-87, 27914-88, в которых оговариваются все параметры, требующие обязательного соответствия: классификация режимов работы техники, характеристики органов управления, требования и технические условия, приемка и методы испытаний.

Разрешение Ростехнадзора на применение в условиях производства получает только оборудование, сертифицированное по ГОСТу и соответствующее всем критериям безопасности. Одними из наиболее востребованных грузоподъемных устройств являются автокраны. Техника большой грузоподъемности, рассчитанная на транспортировку грузов массой от 40 до 250 т, соответствует 6-10 размерным группам автокранов. Их доля в общем числе грузоподъемной техники составляет около 3%. Большегрузные краны могут иметь различное строение, быть башенными, телескопическими, с прямой, обратной крановой установкой, решетчатой стрелой и т.д. С 2006 года российскими заводами налажен выпуск нового типа кранов, на двухосных спецшасси с отдельной водительской кабиной. Такие автокраны способны синхронно поворачивать одним или двумя мостами, двигаться плоскопараллельно.

Имеются также и полноуправляемые трехосные и пятиосные модели большегрузных кранов, укомплектованные решетчатыми стрелами или стрелами-башнями. Выпускаются большегрузные автокраны и на автомобильных шасси. Скорость передвижения такой техники ограничена, однако данный параметр не является основным – как правило, эксплуатация автокрана требует соблюдения скоростного режима. Автокраны, которые относятся к 3-5 размерным группам, называются промежуточным или средним классом. Они являются востребованным видом техники, более функциональным, нежели гидроманипуляторы. Автокраны среднего класса могут работать на полноприводном шасси, гусеничном ходу, имеют грузоподъемность от 30 до 60 т. Использование кранов промежуточного класса выгодно, так как они не нуждаются в пропусках при движении по автодорогам общего назначения, их эксплуатация и ремонт обходятся дешевле. Нередко средний класс техники успешно применяется на объектах для крупных и мелких работ.

Сегодня на российском рынке представлены более 100 моделей автокранов среднего класса на 23 типах грузовых шасси от отечественных автомобилей. Наибольшим спросом пользуются автокраны на шасси крупнотоннажных машин с колесами 6х4, 6х6, 4х2. Автокраны с грузоподъемностью 4-5 и 6,3-8 т относятся к 1 и 2 размерным группам. Эта техника, являющаяся оборудованием малого класса, также называется гидроманипуляторами, краново-манипуляторными установками. Гидроманипулятроры отличаются от автокранов тем, что силовой поток передается посредством гидроцилиндра, кроме того, масса гидроманипулятора не превышает 20-25% его полезного подъемного ресурса. Гидроманипуляторные установки используются не только для подъема, но и для перевозки грузов.

 см.также перевозка железных бытовок кран манипуляторами в Москве